産業技術遺産探訪　2005.1.2./1.3./1.4.
走る（＾＾）産業技術遺産！探訪　　　　　　　　　　　　　　　　　

ＪＲ上越線 高崎〜水上

２００５（平成１７）年１月２日〜１月４日の３日間、
上越線高崎〜水上間で、Ｃ５７とＤ５１の重連による列車が運転されました。

　ＪＲ東日本・新潟支社が所有している「Ｃ５７」を高崎支社が借用し、高崎支社が所有している「Ｄ５１」と組み合わせて今回の重連運転が実現しました。
　「Ｃ５７」と「Ｄ５１」の重連は、北海道の室蘭本線などで、昭和５０年の現役最後の運転までは見ることができていたものですが、廃車となって展示されていた蒸気機関車が復元整備されて現役車両として復活してからは初めての運用であり、実に３０年ぶりの重連運転となります。
　ＪＲ東日本による今回の重連運転の企画は、２００４（平成１６）年の正月に計画されていましたが、「Ｄ５１−４９８」蒸気機関車が故障するというトラブルのため延期されていたものです。

２００５年１月３日　高崎駅　９時４８分

　「貨車のＤ５１（デゴイチ）、客車のＣ５７（シゴナナ）」と言われるように、Ｄ５１は貨物列車用、Ｃ５７は旅客列車用の代表的な蒸気機関車です。

D51 498	C57 180
１９４０（昭和１５）年　鉄道省（のちの国鉄）鷹取工場　製造	１９４６（昭和２１）年　三菱重工　製造
「高崎機関区（旧・高崎第１機関区）」所属	「新津運輸区（旧・新津機関区）」所属 ※区名札は高崎機関区の「高」が入っています。

上越線 岩本〜沼田 間
２００５年１月２日　１１時３９分

上越線　沼田駅に到着する下り水上行き
２００５年１月３日　１１時３２分

方向転換のため転車台に入るＣ５７−１８０
水上駅構内　２００５年１月２日　１３時６分

重連運転最終日 みぞれが降り出した水上駅を出発する上り高崎行き ２００５年１月４日　１５時１６分

ＳＬ重連運転記念弁当

　このＤ５１・Ｃ５７重連運転を記念して、高崎弁当が「ＳＬ重連運転記念弁当」を限定販売しました。イワナや山菜てんぷらを組み合わせたもので、高崎駅２番線ホームでは懐かしい駅弁の売り子による販売も行われました。売上金の一部は新潟中越地震被災地への義援金となります。
　「Ｄ５１−４９８」蒸気機関車は、１９４０（昭和１５）年に神戸の鷹取工場で製作された機関車です。新潟中越地震被災地への復興を応援するかのように、阪神淡路大震災の被災地である神戸・鷹取で誕生した「Ｄ５１］と、ＪＲ東日本・新潟支社の「Ｃ５７−１８０」による重連運転となりました。

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