産業技術遺産探訪　2005.1.2./1.3./1.4.

Ｃ５７ １８０

１９４６（昭和２１）年８月、三菱重工業（株）三原製作所で製造

全長　２０３３０mm
全幅　　２９３６mm
全高　　３９４５mm
動輪直径　１７５０mm
動輪配置　 ２Ｃ１
重量　８０ｔ
運転整備重量　１１５．５０ｔ

　旧・国鉄Ｃ５７形蒸気機関車は、１９３７（昭和１２）年から１９４７（昭和２２）年の間に２０１両作られた日本の標準的な旅客用蒸気機関車で、直径１７５０mmの大きな動輪と細長いボイラーなど、車両のスマートな形状から「貴婦人」とも呼ばれています。

ボイラーは日立製作所製

　「Ｃ５７−１８０」は、１９４６（昭和２１）年８月、三菱重工業（株）三原製作所で製造され、１９４６（昭和２１）年８月に「新潟機関区」に新製配備されました。１９６３（昭和３８）年４月からは「新津機関区」へ配属されました。
　１９６９（昭和４４）年に廃車となり、新津第１小学校校庭で静態保存されていました。（この時点での走行距離は約１６９万km（地球４２周分）、乗務機関士のべ１２０００人、輸送旅客数のべ４４２００００人）
　１９９８（平成１０）年からＪＲ東日本・大宮総合車両センター（旧・国鉄　大宮工場）で約２億円をかけて復元修理が行われました。
　１９９９（平成１１）年４月から、ＪＲ東日本「新津運輸区」（旧・新津機関区）に所属され、磐越西線の新津〜会津若松 間で季節定期列車「ＳＬばんえつ物語号」などを牽引する蒸気機関車として運用されています。

　なお現在動態保存されているＣ５７形蒸気機関車にはＪＲ山口線で「ＳＬやまぐち号」などを牽引している「Ｃ５７−１」があります。Ｃ５７の１号機はＪＲ西日本「梅小路蒸気機関車館」（京都市）で動態保存されている蒸気機関車で、１９５４（昭和２９）年〜１９７２（昭和４７）年まで新津機関区に在籍していました。

　エッセイストの岸本葉子さんが「「和」の旅、ひとり旅」（小学館文庫　2002年）の「汽笛は煙を吐きながら−新潟〜福島」（80〜97ページ）で磐越西線の新津〜会津若松の旅を書いています（＾＾）

　２００５（平成１７）年１月２日〜１月４日の３日間、上越線高崎〜水上間で、Ｃ５７とＤ５１の重連による列車が運転されました。

「Ｃ５７−１８０の保存と復活」（鉄道のまち・新津のＳＬ）
　　　　　　http://www.city.niitsu.niigata.jp/mgr/railoil/rail/sl/c57180.html

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