産業技術遺産探訪 2000.4.9 / 2001.4.15
上信電氣鐵道デキＩ型電気機関車
製造年月日：１９２４（大正１３）年８月２０日
シーメンス・シュッケルト社（ドイツ）製造
＜車体はマン社（ドイツ）製造＞
台車形式：４軸ボギー
牽引力（引張力）３０８７ｋｇ／ｍ（全負荷） 速度２３．３ｋｍ／ｈ（全負荷）
全長９ｍ１８ｃｍ 高さ５ｍ１０ｃｍ（パンタグラフ上昇時） 重量３４．５ｔ（輸入当時３４．０ｔ）
所有者：群馬県富岡市（上信電気鉄道株式会社寄贈）
群馬県富岡市もみじ平総合公園いこいの広場
2001年4月15日
車両内部が一般に初公開
されました！
１９２４（大正１３）年に上信電氣鐵道がドイツのシーメンス・シュッケルト社から購入した、直流電気機関車３両のうちの２号機で、上信電鉄での車両形式は「デキ２」でした。
上信電氣鐵道の前身である「上野（こうずけ）鉄道」は、明治４４年に高崎〜下仁田間に開通した軽便鉄道で、大正１４年に輸送力を増強するために改軌、全線電化して「上信電氣鐵道」となりました。電力の供給は群馬郡榛名町に専用の水力発電所が建設され、そこから送電が行われました。電化工事に伴う電化設備、電気機関車、電車等は古河電気工業に委託され、この電気機関車はドイツのシーメンス・シュッケルト社から輸入されることとなったわけです。この電気機関車は当時の購入価格で３６９９０円でした。
会社名に「上信」とあるように、設立当初は信州・佐久を経て上田まで結ぶ計画がありました。富岡・甘楽・下仁田地域の製糸工場で燃料用の石炭を輸送したり、沿線で産出した木材・鉄鉱石・石炭・繭・蒟蒻・石灰・薪炭などの輸送を行ってきました。
１９９４（平成６）年９月に同社が貨物部門を廃止して貨物輸送を取り扱わなくなったため、その後は構内入替、保線工事、イベント用として使用されていました。
YouTube→上信電鉄｢電気機関車 デキ1｣ 乗車体験、｢電気機関車
デキ3｣による電車牽引、｢電気機関車 デキ2｣
静態保存、
軌道モーターカー(20t車) GT200-1A 2016年
撮影
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
