産業技術遺産探訪・技術のわくわく探検記 2000.8.23.
ヤンマー（株） 尼崎工場
兵庫県尼崎市長洲東通1丁目1番1号
実用的な世界最古のディーゼルエンジン、ヤンマー（株）ディーゼルエンジン１号機 ほか
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世界最古のディーゼルエンジン（１８９９年製）
WORLD'S OLDEST DIESEL ENGINE(1899)
Ｍ．Ａ．Ｎ ＡＵＧＳ ＲＧＷＯＲＫＳ（ＧＥＲＭＡＮＹ）
軸馬力 20ＰＳ
回転数 180ｒｐｍ
シリンダー内径 210ｍｍ
行程 390ｍｍ
機関重量 5800ｋｇ |
ヤンマー（株）尼崎工場の陳列館には、「世界最古のディーゼルエンジン 1899年 MAN社（ドイツ）製」が展示されています。
1933（昭和8）年、それまで実用化が困難とされていた小型ディーゼルエンジンの開発に世界で初めて成功した山岡孫吉は、1955（昭和30）年にドイツ発明協会から「ディーゼル金賞碑」を授与、さらに1957（昭和32）年には「ドイツ大功労十字章」が授与されました。
展示されている「世界最古のディーゼルエンジン 1899年 MAN社（ドイツ）製」は、ディーゼルエンジンを発明したルドルフ・クリスチアン・カール・ディーゼル（Rudolf
Christian Karl Diesel、1858-1913）が技術者として従事していた「MAN」社（Maschinenfabrik
Augsburg-Nurnberg AG）からヤンマー（株）へ寄贈されたもので、ＭＡＮ社（ドイツ）とここに展示されている２台だけが現存する貴重なエンジンです。
なお、この関係から尼崎市とアウクスブルク市は姉妹都市提携（1959（昭和34）年）を結んでいます。 |
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| 駆動する様子を見ることが出来ます。（ただし電動機により回転させています） |
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Vereiniqte Maschinenfabrik Augsburg und
Maschinenbaugesellschaft Nurnberg A.C.
Werk Augsburg
No.21 Warme-Motor 〟Patent Diesel〝
1899 |
実用になる世界最古のディーゼルエンジンの記録書（展示されているものはコピー）
HISTORICAL DIESEL ENGINE DOCUMENT PRESENTED
TO TANMAR BY THE M.A.N. COMPANY OF GERMANY
(COPY) |
| ヤンマー陳列館に展示中されている、実用的な世界最古のディーゼルエンジンの設計、製造の記録書で、１８９９年、ドイツＭ．Ａ．Ｎ．社アウグスブルグ工場で作られた、出力２０馬力、毎分回転数１８０回転、工場製造番号第２１号ディーゼルエンジンについての記録で、ここには、ディーゼルエンジンの設計、製造の過程や、1937年までの３８年間にわたる稼働の状況が詳細に記録されており、ディーゼル・エンジンの歴史を記録する貴重な文献です。 |
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| ヤンマー ディーゼルエンジン１号機 |
立型水冷４サイクルディーゼルエンジン （1939年製）
VERTICAL TYPE WATER-COOLED 4CYCLE DIESEL
ENGINE(1939)
形式 ４ＤＭ
軸馬力 130ＰＳ
回転数 450ｒｐｍ
シリンダー内径 210ｍｍ
行程 340ｍｍ
機関重量 6700ｋｇ |
| このエンジンは、1939（昭和14）年、ヤンマー（（株）山岡発動機工作所、山岡内燃機（株））により大形ディーゼルエンジンとして最初に製作され、以降１０年以上にわたり発電機用原動機として稼働していたものです。 |
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尼崎工場内にある陳列館
ここに、実用的な世界最古のディーゼルエンジン、ヤンマー（株）ディーゼルエンジン１号機などが保存・展示されています。
入り口のドアにはヤンマーディーゼルのマスコットキャラクター「ヤン坊・マー坊」！（＾＾）
特機事業本部総務部専任課長・中井長久さんにディーゼルエンジンについて詳しいお話をお伺いしました。
ありがとうございました。
とっておきの話～ヤンマー(株）創業者・山岡孫吉
とっておきの話http://www.gijyutu.com/kyouzai/speech/yanmer.htm（1998年に「技術のおもしろ教材集」へ掲載されたものです。）
とっておきの話？ ディーゼルエンジン
機械（原動機）の学習で、ディーゼルエンジンに入るときには、ここ何年かは「ヤンマー・ディーゼル」の歌から始まります。別にコマーシャルしようというのではなく、こちらでは、「ヤン坊・マー坊、天気予報」（毎日、夕方にテレビで放送されています）を知らない生徒がまったくいないからです。けれどもディーゼルエンジンそのものは誰も知らない・・・・
今年もまたディーゼルエンジンの学習に入る前に、教材研究を兼ねて、インターネットでディーゼルエンジンについて調べているうちに、
小島直記 著 「エンジン一代～山岡孫吉伝～」 集英社（集英社文庫） １９８３（昭和５８）年
という本のあることを知りました。北海道大学の科学史研究室のページにも「小説で読む日本の科学史・技術史」に紹介されています。けれども、すでに絶版になっていました。
世界で初めて小型ディーゼルエンジンの実用化に成功した山岡孫吉・・・ルドルフ・ディーゼルとならんで山岡孫吉も授業で取り上げようと思いました。
インターネットでこの本を探したところ、１１月上旬に入手することができました。授業では、圧縮発火実験やディーゼルエンジンのビデオの視聴、ドイツ・ＭＡＮ社がヤンマーディーゼルに寄贈した世界最初のディーゼルエンジン１号機（兵庫県尼崎市にあるヤンマーディーゼル尼崎工場に保存されており、その複製品が東京駅八重洲口前にあるヤンマーディーゼル東京支社と東京・船の科学館にあります）の写真などを使っていましたが、この本を読んで、ヤンマーの由来についても知り、授業でとっておきの話に使いました。生徒は「やまおか・まごきち」で「ヤンマー」でしょう・・・という予想です。
大正９年、農業用３馬力石油エンジン（縦型）の試作品を完成させた山岡孫吉は、翌年３月に横型の変量式石油発動機を発表し、同時に「ヤンマー」の商標を登録しました。
孫吉は、この農業用石油エンジンをつくったとき、「今年はトンボがたくさん飛んどる。きっと豊作やで・・・・」
と言っていた父親の言葉を思い起こしていました。自分の作った石油エンジンが、その豊作の使者でありたい。そうだ「トンボ印」こそ、もっともふさわしい・・・・そこで、「トンボ印」と名付けて新聞に広告したところ、静岡の醤油製造機器メーカーが攪拌器の商標として登録しており、侵害問題が起きてしまいます。商標を買い取ろうとしていた時、販売担当者の江波菊次郎（孫吉と同郷で小学校で２年後輩）が、「いっそトンボの中の親玉であるヤンマとしたら」と助言し、孫吉もトンボの親玉というのがいいし、ヤンマは山岡に近いので、「ヤンマ」に決めました。特許事務所で商標登録するとき、言いやすさをねらい「ヤンマー」とします。
こんな話を生徒に聞かせてやりました。一番前の席に座っていた生徒の一人が「小さなものから大きなものまで動かす力だ・・・・」と思わず口ずさむ授業でした。
1959（昭和34）年 テレビで「ヤン坊マー坊天気予報」の提供開始。
2009（平成21）年 ヤン坊マー坊誕生50周年
「私に取り柄があるとすれば、ただエンジンが好きで好きでたまらず、それに没頭できたことだ。」山岡孫吉
（株）ヤンマー ヤンマーの歴史（http://www.yanmar.co.jp/aboutus/history.html）
YouTube -> ヤンマー100周年（歴史）CM ヤン坊マー坊の歌
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