産業技術遺産探訪 2001.5.4.|2001.5.6.|2007.9.14
古河橋
国内初の道路用鉄橋
形式：ハーコート社製ボーストリング・ワーレントラス構造（プレハブ橋梁）
長さ５０ｍ、幅４．６ｍ
設計：ドイツ人技師
製造所：ＳＯＣＩＥＴＹ ： ＨＡＲＫＯＲＴ ａｔ ＤＵＩＳＢUＲＧ-ＧＥＲＭＡＮＹ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ
ａｎｄ Ｍａｎｕｆａｃturers
１８９０（明治２３）年１２月竣工
栃木県日光市足尾町（旧 上都賀郡足尾町赤倉〜本山）松木川（渡良瀬川）
足尾製錬株式会社足尾製錬所・古河機械金属株式会社足尾事業所の前に架かる「古河橋」は、赤倉（あかくら）と本山（ほんざん）を結び、１８９０（明治２３）年１２月に完成した国内では初期の道路用鉄橋です。当時、本山（ほんざん）は足尾銅山の操業の中心地で、鉱業所、有木坑（ありきこう）、選鉱場、社宅などがあり、交通量も多かったため、１８８５（明治１８）年に木造の「直利橋（なおりばし）」が架設されましたが、１８８７（明治２０）年４月８日に松木（まつき）からの火災で焼失してしまいました。そのため直利橋の跡にドイツ人の設計により、この「古河橋（ふるかわばし）」（形式、ボーストリング・ワーレントラス方式、長さ５０ｍ（１６０尺）、幅４．６ｍ（１５尺））が架設されました。この鉄橋は約３０トンの荷重に耐えられるように設計されていました。
現在は歩道用として整備されており、隣に「新古河橋」が１９９３（平成５）年に架設されています。。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
橋梁のアーチ部分に「ＳＯＣＩＥＴＹ ： ＨＡＲＫＯＲＴ ａｔ ＤＵＩＳＢUＲＧ-ＧＥＲＭＡＮＹ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｓ ａｎｄ Ｍａｎｕｆａｃturers」のプレートがあります。
