産業技術遺産探訪 2011.1.9.
蒸気機関車
D51 349
1940（昭和15）年2月15日 日立製作所 笠戸工場
Giesel Ejector（ギースル・エジェクタ ギースル式誘導通風装置）
Giesel Ejector with Super Heat Booster 高燃焼補助装置
ウィーン工科大学 アドルフ・ギースル・ギースリンゲン教授
（誤）昭和13年→1936（昭和11）年
（誤）日本製作所 笠西工場→（正）日立製作所 笠戸工場
（誤）オーストラリア→（正）オーストリア
D51349
D51型蒸気機関車は「デコイチ」の愛称で親しまれ、昭和13年に登場した日本の代表的機関車です。このD51型蒸気機関車は、昭和15年2月15日「日本製作所笠西工場」で製作され昭和32年10月13日上諏訪機関区に配属。当時日本で初めてオーストラリア国鉄の「アドレフ・ギーゼンリンゲン」氏が開発した「ギーゼル・エゼクター」を取り付け改造した１号機で改造後中央東線で7年間走り続け、この線を走った最後のSLとなり、その後昭和50年12月全国のSLが廃止されるまで、北海道追分機関区に配属、室蘭線で活躍した機関車です。この間、旅客と貨物輸送に尽し当地方の産業、経済、文化の発展に多大の貢献をしました。岡谷市では、このなじみ深いD51349が廃車されるに際し、市民の科学的遺産として国鉄から貸与をうけ展示しました。
重量 78.37ｔ
高サ 3.98ｍ
長サ 19.73ｍ
重動径 1.40ｍ
巾 2.80ｍ
昭和51年12月 岡谷市
