産業技術遺産探訪 2012.8.23.
肥薩線 沿線の産業遺産
旧 鹿児島本線 八代駅〜隼人駅
1909（明治42）年 開通
肥薩線
1909（明治42）年 鹿児島本線として開業
吉松駅〜隼人（国分駅、西国分駅）駅 1903（明治36）年 開通
八代駅〜人吉駅 1908（明治41）年6月 開通
人吉駅〜吉松駅 1909（明治42）年11月 開通
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JR肥薩線 八代駅 1910（明治43）年竣工 熊本県八代市萩原町
JR肥薩線 鮎帰川橋梁 熊本県八代市坂本町中谷
西日本製紙工場跡 坂本隧道 1898（明治31）年竣工 熊本県八代市坂本町
西日本製紙鮎帰発電所 190９（明治42）年竣工 熊本県八代市坂本町
西日本製紙深水発電所 1921（大正10）年竣工 熊本県八代市坂本町中谷
JR肥薩線 坂本駅 1908（明治41）年竣工 熊本県八代市坂本町
鶴之湯旅館 1955（昭和30）年竣工 熊本県八代市坂本町葉木1007-2
JR肥薩線 葉木隧道 熊本県八代市坂本町葉木
JR肥薩線 第一球磨川橋梁 1908（明治41）年竣工
熊本県八代市坂本町鎌瀬〜熊本県八代市坂本町川嶽
JR肥薩線 瀬戸石隧道
JR肥薩線 瀬戸石駅 1910（明治44）年竣工 熊本県八代市坂本町川嶽
明神谷橋梁 19k813m94
庚申谷橋梁 23k154m34
海路駅
平谷橋梁 23k545m
内ノ木場橋梁 24k596m
吉尾駅
吉尾川橋梁 26k867m47
JR肥薩線 白石駅 1908（明治41）年竣工 熊本県葦北郡芦北町白石
大迫谷橋梁 27k913m
天月川橋梁 32k28m
鵜之巣隧道
漆川橋梁 32k495m
球泉洞森林館 エジソン博物館 熊本県球磨郡球磨村大瀬
※「エジソン博物館」は豪雨被災休館中
JR肥薩線 一勝地駅 1914（大正3）年竣工 熊本県球磨郡球磨村大字一勝地
JR肥薩線 芋川橋梁 1908（明治41）年竣工 熊本県球磨郡球磨村大字一勝地
渕田酒造倉庫
橋詰橋 石造アーチ橋
JR肥薩線 園子谷橋梁 39k535m 熊本県球磨郡球磨村大字一勝地
八貫隧道
鬼ノ口棚田
松谷棚田
那良口駅
長崎谷橋梁 43k505m
JR肥薩線 第二球磨川橋梁 1908（明治41）年竣工
熊本県球磨郡球磨村三ケ浦〜熊本県球磨郡球磨村渡
JR肥薩線 一本杉橋梁 1908（明治41）年竣工 熊本県球磨郡球磨村渡
渡駅 熊本県球磨郡球磨村渡
浦野酒店煉瓦倉庫 明治末〜大正初？ 熊本県球磨郡球磨村渡乙1616-1
旧 人吉機関区 機関庫 1911（明治44）年竣工 熊本県人吉市中青井町 JR人吉駅構内
旧 人吉機関区 転車台 1961（昭和36）竣工 JR人吉駅構内
８６２０形蒸気機関車（58654） 1914（大正11）年 日立製作所笠戸工場 製造
JR肥薩線 人吉駅 熊本県人吉市中青井町
JR肥薩線 第三球磨川橋梁 1977（昭和52）年竣工
熊本県人吉市願成寺町〜熊本県人吉市七地町
JR肥薩線 大畑駅 190９（明治42）年竣工 熊本県人吉市大野町
ループ線・スイッチバック 190９（明治42）年竣工 日本初のループ線
鉄道工事中殉難病没追悼記念碑 熊本県人吉市大野町
給水塔 1910（明治43）年竣工
蓮華水盤 1910（明治43）年
JR肥薩線 矢岳駅 190９（明治42）年竣工 熊本県人吉市矢岳町
矢岳駅給水塔 190９（明治42）年竣工
駅長官舎 井戸
D51 170蒸気機関車 1939（昭和14）年 日本車輌熱田工場 製造
JR肥薩線 矢岳第一隧道 190９（明治42）年竣工
JR肥薩線 真幸駅 1911（明治44）年竣工 宮崎県えびの市大字内堅西内堅
スイッチバック 1911（明治44）年竣工
JR肥薩線 山神第一隧道 190９（明治42）年竣工
JR肥薩線 山神第一隧道 190９（明治42）年竣工
復員軍人殉難慰霊碑
真幸鉄山 1857（安政4）年 宮崎県えびの市大字内堅
JR肥薩線 吉松駅
危険品庫一号 1903（明治36）年竣工
跨線橋鋳鉄柱 1912（明治45）年
48674蒸気機関車 動輪
鉄道開通記念碑 190９（明治42）年
王の山隧道
JR肥薩線 川内川橋梁 1903（明治36）年竣工
C5５ ５２蒸気機関車 1937（昭和12）年 製造
JR肥薩線 栗野駅 1903（明治36）年竣工 鹿児島県姶良郡湧水町
煉瓦暗渠 1903（明治36）年竣工
山野線跡 1937（昭和12）年〜1988（昭和63）年
山野軽便鉄道
JR肥薩線 大隅横川駅 1903（明治36）年開業 国登録有形文化財 近代化産業遺産
鹿児島県霧島市横川町中ノ39-1
JR肥薩線 嘉例川駅 1903（明治36）年開業 国登録有形文化財
鹿児島県霧島市隼人町嘉例川
