おもしろ分解博物館

自動車（ＳＵＢＡＲＵ ＢＣ５＜ＬＥＧＡＣＹ　ＲＳ−Ｒ＞）

スプリング・ピン

（ｓｐｒｉｎｇ　ｐｉｎ）

この「スプリング・ピン」が使われている「ドライブシャフト・アッセンブリ部分」です。

自動車のトランスミッション・スピンドル（主軸）とドライブシャフト・アッセンブリを結合させるために使われている「ピン」でここでは「スプリング・ピン」が用いられていました。
　機械部品の締結や、位置決めのために用いる「ピン」には「平行ピン」「テーパーピン」「先割テーパーピン」「コッタ・ピン（cotter pin）」などがあり、またナットのゆるみ止めに用いられる「割ピン（split pin）」などもありますが、「スプリング・ピン」を見たのは初めてです。
　技術科の加工や機械の学習では、接合法の一つ（※）として、また機械要素として「ピン接合」や「ピン」そのものを取り上げていますが、「ピン」そのものが小径の丸棒（ドライバーを実習で製作していますが、そこで使われるピンもそうです）であるため、なんとなく存在感に乏しい感じがします。この「スプリング・ピン」は、直径約６ｍｍ、長さ約４５ｍｍでピンとしては大きなものです。使われている場所などを示しながら、「ピン」と「ピン接合」の役割を印象づけるのに使いたいと考えています。
※「リベット接合」「ねじ接合」「かしめ：コーキング」「圧接」「接着」「ろう接」など

ナットのゆるみ止めに用いられている「割ピン」
　（フロント・アクスルのタイロッド・ボールジョイント部分）

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